欧州最大の自動車メーカー、独フォルクスワーゲン（VW）の、元ポルシェＣＥＯのオリバー・ブルーメOliver Blume新最高経営責任者（CEO）は、受注残が増加する中でも進行中の再編プロセスを継続する考えを示した。

　　ブルーメ氏は独紙ビルトのインタビューで、コストのかかる過剰生産能力を回避するため、ドイツ国内、欧州、中国を問わず全工場に「明確な製造コスト目標」を適用していると語った。

　　今後も生産能力を精査し続け、「再編を継続する」と語り、2030年までにドイツ国内で約5万人を削減する計画の必要性を強調した。VWは、関税や電気自動車（EV）関連支出、中国勢との競争激化を背景に、今年の営業利益率を最低で4%と予測している。

　　ブルーメ氏は、ドイツが中国から多くを学べると指摘。「中国人はいわゆる5カ年計画の下、非常に体系的に取り組み、明確な優先順位を持っている」と述べた。さらに、「最適化した仕組みになっており、実行する規律や意欲が高い点も非常に評価できる」と語った。参照記事　

、、、、コスト削減や合理化はどんな製造業でも当然だが、このＣＥＯは余計なことを言っている。中国を技術面の一部だけ見て中国を高評価することは、欧州のトップ企業にとってマイナスだ。ベンツやＶＷのブランド力を維持したいのであれば、中国を頼る、信頼しているような発言はしないことだ。中国は必死に隠すが、人権や思想弾圧を今も行っており、経済覇権でも、共存では無く、相手国企業をダンピングで叩いて乗り込む手法を今も続け、自由主義圏のＧ７はそれを非難している。ドイツの歴史のある企業ＣＥＯなら、中国には胸を貸すくらいのプライドある発言をすべきではないか？ＶＷは高級車では無く、大衆向けに車を製造していることを忘れたようだ。大衆は企業のイメージに敏感だ。中国は、ロシアの武力侵略を容認し、支援している数少ない国である。中国製製品や商品に罪は無いが、その事をもって、筆者は中国という国家を称賛しない。ドイツに「腐っても鯛（たい）Even a rotten sea bream is still a sea bream.」という言葉は無いのか？映像：なぜドイツ経済は崩壊しつつあるのか？：

中国が無計画な生産から深刻なデフレ状態で、世界の多くの経済人が共産党の崩壊、国内の混乱を予想しているのに、ドイツだけが中国の明るい未来を信じているのか？？？映像記事：中国外交官の悲鳴！中国転落の分岐点…世界が見た超大国の弱音とは・・：「トヨタの新型エンジンaに対抗できない…」EVシフトsで墓穴を掘ったドイsツ自動車メーカーの悲惨な末路とは…：

オリバー·ブルーメ会長を中心としたフォルクスワーゲンの経営陣は、2026年の年次メディアカンファレンスを通じて、過去の閉鎖的な独自開発方式から脱し、外部専門企業とのパートナーシップを通じて技術的限界を克服し、コストパフォーマンスを最大化する「実用主義路線」を公式化した。、、特に「インチャイナ、フォーチャイナ(In China、for China)」戦略2.0を通じて、世界最大の電気自動車市場である中国での主導権を奪還し、西欧圏では次世代アーキテクチャの標準を先取りするという二元化されたアプローチを取っている。、、、、参照記事　　個人的にだが、ＶＷはすでに目指す方向を間違っている、、と思う。この新ＣＥＯ，中国の実情を分かっているのだろうか？最近では今地方銀行が倒産している。参考映像記事：特番『宮崎正弘氏が斬る！軍がそっぽを向いた習近平体制　独裁崩壊へのシナリオ』ゲスト：評論家　宮崎正弘氏：習近平国家主席体制がどんな手を打とうが、中国の現経済が崩壊するのは目に見えているのだ。映像参考記事：「中国を信じて国が滅んだ」11万人の雇用が蒸発したドイツ経済の没落：