日本航空は2014年8月２８日、三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）」を３２機発注することを決めた。 ２０２１年に就航する見通しで、１００人乗り未満のジェット機をすべてＭＲＪに替える。
ＭＲＪは７０～９０人乗りの小型機で燃費がよく、騒音が小さいのが売り。ＭＲＪの導入で運航コストが下がれば、経営破綻（はたん）をきっかけに撤退 した地方路線の一部を再開できる可能性もある。
発注額は３２機合計で定価だと約１５００億円。地方路線を運航する子会社ジェイエアが持つカナダ・ボンバルディア製とブラジル・エンブラエル製の小 型ジェット機計２４機をすべてＭＲＪにし、プロペラ機の一部も置き換える。MRJは米航空宇宙機器大手ボーイング（Boeing）の支援も受けて製造され、2017年に航空会社への引き渡しが始まる予定だ。
すでに三菱航空機は2014年7月14日、米国のイースタン航空に２０機を売ることで大筋合意したと発表しており、三菱航空機はＭＲＪの納入を２０１９年に始める予定だ。また、同社は試験飛行を２０１５年春に国内で始める予定だが、米国ワシントン州でも来年秋から実施することも発表した。参照記事 過去ブログ：2013年7月安全に問題在りの中国機導入でNZが猛反発 トンガ2014年10月19日：日本でほぼ40年ぶりに製造される初の国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（Mitsubishi Regional Jet、MRJ）」が18日、三菱重工業（Mitsubishi Heavy Industries）の小牧南工場（愛知県豊山町）で公開された。航続距離は最大でおよそ3400キロメートルと、現在、国際線で運航されている主要な旅客機と比べて4分の1程度だが、新興国を中心に需要が高まっている 近距離の地域を結ぶ路線での利用が想定されている。燃費性能の高さを売りにしていて、炭素繊維の複合材を使って機体の軽量化を図ったほか、新型のエンジン を採用したことで、競合する海外メーカーの機体に比べて、およそ20％燃費が向上した。今回、MRJが誕生した、三菱重工名古屋航空機製作所は、あの堀越二郎氏が設計した“ゼロ戦”が誕生した場所でもある。参照記事 YOUTUBE映像
